Chemtrails

Het draait om geopolitiek, het onder druk zetten van andere landen. Deze Greenpeace-activist ontdekt de waarheid over chemtrails

Help mee door deze info met iedereen op je socials te delen!
Er is helaas geen gesproken versie van dit artikel beschikbaar

In 2003 zat de voormalige Greenpeace-activist Werner Altnickel op een middag vanaf zijn dakterras naar de lucht te kijken. Nog nooit had hij zo veel witte strepen gezien. Hij vroeg zich af of men in de buurt in het geheim een vliegveld had gebouwd.

Later las hij een krantenartikel over deze strepen in de lucht. De auteur sprak van ‘chemtrails’.

---Lees verder na dit advertentieblokje---
https://www.ninefornews.nl/wp-content/uploads/2024/02/bezwaarmaker.png

Altnickel besloot op onderzoek uit te gaan. Hij sprak met functionarissen en bestudeerde verschillende documenten over klimaatmanipulatie.

Complotfeiten

Altnickel is tot de conclusie gekomen dat chemtrails en HAARP geen complottheorieën, maar complotfeiten zijn, schrijft de krant Epoch Times.

Hij informeerde Greenpeace over zijn bevindingen, maar de milieuorganisatie moest er niets van weten.

Hij werd uit de organisatie gezet omdat zijn onderwerpen ‘niets met de filosofie van Greenpeace te maken hadden’.

Altnickel kwam vervolgens in contact met oud-luchtmachtofficier Peter Platte en verzocht de media het volk in te lichten over dit fenomeen.

Niets uitgezonden

In eerste instantie waren journalisten van onder meer Sat 1, Deutschlandsender, Spiegel TV en Aspekte zeer geïnteresseerd en open. Er werden vele interviews afgenomen, maar daarvan werd niets uitgezonden.

“Bij het inzetten van chemtrails gaat het om de strategische verstoring van de natuurlijke hulpbronnen,” zegt een Britse wetenschapper die anoniem wil blijven.

“Het draait om geopolitiek, het onder druk zetten van andere landen,” vervolgt hij. “Weermanipulatie als wapen tegen andere landen.”

Altnickel wist ook een boek op de kop te tikken van de Oostenrijkse schrijver en onderzoeker Robert Jungk, die inmddels overleden is.

Regen besteld

In het boek, dat dateert uit de jaren vijftig, beschrijft Jungk hoe een Amerikaanse boer regen had besteld en hoeveel hij daarvoor had moeten betalen.

De Oostenrijker stelde dat men in de jaren vijftig het weer al kon beïnvloeden.

In Duitsland worden wolken behandeld met het giftige zilverjodide, aldus de voormalige Greenpeace-activist.

Houdbaarheid

In 1952 overstroomde de Britse stad Lynmouth na extreem hevige regenval. Later werd vastgesteld dat de natuur niet verantwoordelijk kon zijn geweest voor al dat water, klinkt het.

Hij legt uit dat gewone condenssporen maximaal 30 minuten blijven hangen, terwijl chemtrails tot wel uren blijven bestaan en langzaam een wolkenlaag vormen.

Daarbij komen niet alleen aluminium en barium vrij, maar ook verschillende zouten. Deze substanties worden vermengd met polymeren om onder meer de ‘houdbaarheid’ van de wolken te verlengen, stelt Altnickel.

Bekijk ook onderstaande film over chemtrails:

[Epoch Times]

0 0 stemmen
Beoordeel dit artikel

Interessant

Vond je deze info goed?
Deel het met kennissen op je Socials!
+
Meld je aan op onze gratis PUSH meldingen
Aanmelden
?
+
Volg ons op ons gratis Telegram kanaal
Volg Ons
?
+
Steun ons met een vrijwillige bijdrage
Doneer
?

Robin de Boer

Robin de Boer (1983) heeft Economische Geografie gestudeerd aan de Rijksuniversiteit Groningen. Hij is sinds juni 2014 werkzaam als hoofdredacteur van NineForNews.
guest

17 Reacties
Oudste
Nieuwste Meeste stemmen
Inline Reacties
Alle reacties zien
salvar
salvar
5 jaren geleden

niets nieuws wij domme burgers weten allang dat we besproeit worden.
ik woon aan de grens duitsland en ze komen altijd uit die richting.
Hij legt uit dat gewone condenssporen maximaal 30 minuten blijven hangen, terwijl chemtrails tot wel uren blijven bestaan en langzaam een wolkenlaag vormen.
meestal gaat een condensspoor mee met het vliegtuig en is meestal na een minuut verdwenen.
eigenlijk is een mens een dom dier om dit gewoon te laten doorgaan met alle gevolgen met je gezondheid.

AalbertV
AalbertV
5 jaren geleden

Bij verbranding van elke kilo kerosine wordt 1,4 kg water gevormd.
https://www.ikhebeenvraag.be/vraag/38600/Hoeveel-kg-water-vormt-een-vliegtuig-na-verbranding-van-een-kg-kerosine
Een vliegtuigmotor verbruikt al gauw zo’n een kilo kerosine per seconde dus produceert 1,4 liter water, dat als damp uit de uitlaat komt. De luchtvochtigheid op vlieghoogte bepaald hoelang die damp (ijskristallen) zichtbaar blijft.
Als een warmtefront nadert, vochtige lucht, blijven de sporen heel lang zichtbaar.

Peter
Peter
5 jaren geleden

De zoveelste fantast die ballen verstand heeft van luchtvaart en vliegtuigen. Iedereen die dat wel heeft kan zelf beredeneren waarom chemtrails een broodje aap zijn.

Henk
Henk
5 jaren geleden

In aansluiting van wat @AalbertV vermeldt, kon ik afgelopen maand tijdens de (tropische) onweders in onze regio, ook een constant gezoem van straaljagers die hoog in de lucht (onder de aanbeeld(?) door vlogen.
Van de gepasseerde jager hoor je het geluid en ook in frequentie afnemen.
Terwijl een andere jager het geluid en in frequentie weer toenam, tussen de onweders door kon ik dit vaststellen, minutenlang!
Toen het begon te hozen (de straat stond even blank!!).
Toen de onweders voorbij waren, je raad het al geen straaljagers meer te horen.

De dagen erop volgend, onweer op afstand, wederom straaljagers in cirkel patroon.
De dagen erna toen er geen onweders waren, geen cirkelende straaljagers meer te horen…

Was dit ook in andere regio’s het geval?

Enkele jaren geleden zag ik dat 2 vliegtuigen elkaars condenssporen doorkruisen de ene condensspoor lost snel op,
de andere reikte van horizon tot horizon en bleef tientallen minuten lang zichtbaar…
Dat waren niet alleen ijskristallen!

Back to top button
17
0
We lezen graag je reactie!x