Vlucht MH370: Cover-up door de Maleisische overheid?

Help anderen door dit met jouw vrienden op je socials te delen!

Er is helaas geen gesproken versie van dit artikel beschikbaar

De Maleisische premier Najib Razak heeft gezegd dat de vermiste Boeing 777 van Malaysia Airlines moet zijn neergestort in het zuidelijke deel van de Indische Oceaan, ten westen van Perth. Hij baseert zich op een analyse van het bedrijf Inmarsat, dat de laatste signalen van de Boeing heeft opgevangen. De premier zei dat er geen hoop meer is dat iemand aan boord van vlucht MH370 nog in leven is.

De familieleden van passagiers van het toestel hebben geen vertrouwen in de Maleisische overheid en de luchtvaartmaatschappij. Zij zeggen dat er is gelogen over de gebeurtenissen rond het vliegtuig. Nabestaanden hebben bij de Maleisische ambassade in Peking een emotionele protestmanifestatie gehouden. China eist dat Maleisië de satellietgegevens vrijgeeft waaruit blijkt dat het vermiste vliegtuig in de Indische Oceaan is neergestort.

Volgens Mike Adams van Natural News strookt het bewijs niet met het officiële verhaal en is er sprake van een cover-up op staatsniveau. Hij draagt een aantal redenen aan waarom het vliegtuig niet in zee zou zijn gestort.

1. Wrakstukken

Een Boeing 777 die in zee stort zal uiteenvallen in tienduizenden stukken, waarvan vele op het water blijven drijven, aldus Adams. Al die objecten zouden aanspoelen op lokale stranden of gemakkelijk te zien zijn tijdens zoekacties.

2. Doorvliegen

Het vliegtuig verstuurde nog zeker vijf uur na het laatste contact met de radar verscheidene signalen naar satellieten, zo zeiden Amerikaanse experts die bij het onderzoek naar het vermiste vliegtuig betrokken zijn maar anoniem wensen te blijven.

Volgens de experts geeft een vliegtuig met geregelde tussenpozen zogenoemde ping-signalen vrij, die worden opgepikt door een satelliet. De signalen geven informatie over de hoogte en de snelheid die het vliegtuig op dat moment aanhoudt. De laatste ping werd verstuurd boven het water. Volgens de experts is een crash of explosie op dat moment uitgesloten geweest.

Amerikaanse bronnen vertelden The Wall Street Journal dat uit automatisch doorgestuurde motorgegevens is af te leiden dat het toestel mogelijk nog vier tot zeven uur heeft doorgevlogen. Volgens de Maleisische minister van Transport is deze informatie ‘niet accuraat’. Hij zei dat Boeing en motorenfabrikant Rolls Royce ongeveer 30 minuten na vertrek niets meer van het toestel hebben vernomen.

3. Geen bewijs

Adams wijst erop dat de Maleisische autoriteiten nog niet over de brug zijn gekomen met bewijs. Er zijn geen lichamen, geen wrakstukken en geen radarsignaturen waaruit zou blijken dat de vlucht eindigde in de Indische Oceaan. Toch stond in een sms aan de nabestaanden te lezen: “We moeten aannemen dat vlucht MH370 verloren is en dat niemand aan boord het overleefd heeft.”

4. Transponder

Een suïcidale piloot die zijn vliegtuig in de oceaan wil vliegen zet niet eerst handmatig de transponder uit, beargumenteert Adams. Halverwege de Golf van Thailand maakte het vliegtuig een scherpe bocht naar het westen. Die werd in de boordcomputer geprogrammeerd voordat co-piloot Fariq Abdul Hamid met de woorden ‘Alright, goodnight’ afscheid nam van de Maleisische luchtverkeersleiding. Voor Adams is het duidelijk dat de bemanningsleden geen intentie hadden om het vliegtuig in de oceaan te sturen. Volgens hem is er ook sterk bewijs dat ze niet van plan waren hun nieuwe koers en bestemming kenbaar te maken door de communicatiesystemen één voor één uit te schakelen.

Adams zegt de eerste journalist te zijn geweest die zinspeelde op het idee dat vlucht MH370 in een wapen zou worden veranderd. Hij acht de kans aanwezig dat de passagiers van het vliegtuig nog in leven zijn. De eigenaar van Natural News verwacht dat overheden en media hun berichten over de vermiste Boeing nu zullen aanpassen, zodat alles aansluit op de officiële verklaring van de Maleisische overheid.

[Natural News]

Lees meer over:
Boeing 777 cover-up Indische Oceaan Malaysia Airlines MH370 vliegtuig