Reparatie elektrische auto tot 10 keer duurder: ‘Vaak onnodig’

Help ons door dit artikel met jouw kennissen op je social media te delen!

Er is helaas geen gesproken versie van dit artikel beschikbaar

Een elektrische auto is veel duurder om te repareren dan een gewone auto, blijkt uit een analyse van Autotrust, dat 1,5 jaar geleden begon met het aanbieden van garanties voor EV’s (elektrische voertuigen).

Gemiddeld zijn reparaties van stekkerauto’s twee keer zo duur, maar in sommige gevallen zijn eigenaren wel 10 keer duurder uit.

---Lees verder na dit advertentieblokje---

Daarnaast kunnen niet alle kapotte onderdelen gerepareerd worden, wat betekent dat een systeem soms in zijn geheel vervangen moet worden.

Onnodig vervangen

Hierdoor vervangen garages bepaalde onderdelen vaak onnodig.

Neem bijvoorbeeld de rembekrachtiger van een Nissan Leaf. Vervanging van dit onderdeel kost 4000 euro, terwijl dat bij een gewone auto 350 euro is.

Bij de Tesla zijn vooral banden erg duur.

Vragen wat ze willen

Ook het vervangen van elektronische onderdelen en versnellingsbakken bij hybride auto’s – voertuigen met zowel een brandstof- als een elektromotor – is een dure aangelegenheid.

Dit heeft te maken met het feit dat er nog geen aftermarketonderdelen zijn en fabrikanten nog kunnen vragen wat ze willen, licht Autotrust-directeur Gerben van Dam toe.

Onnodig duur

“De reparatie van elektrische auto’s is in onze ogen vaak onnodig duur,” zei hij.

“Er ligt een grote opgave om de particulier aan de elektrische auto te krijgen,” voegde Van Dam toe.

[Automotive]

Lees meer over:
Autotrust elektrische auto EV Tesla