'Woekerprijs' voor oplaadbeurt elektrische auto: van 8 naar minstens 47 euro!

Foto: Pixabay.com

Er is helaas geen gesproken versie van dit artikel beschikbaar

Een elektrische auto opladen wordt fors duurder bij het grootste open netwerk van snellaadpalen in Europa.

Bij Ionity betaalden klanten tot nu toe een vast tarief van acht euro per oplaadbeurt. Daar gaat nu heel snel verandering in komen.

---Lees verder na dit advertentieblokje---

Vanaf 31 januari gaat de prijs naar 79 cent per kilowattuur. Een oplaadbeurt gaat dan als snel 47 euro kosten, een veelvoud van het oude tarief.

Welkomstfase is afgelopen

Voor de wat grotere elektrische auto’s, zoals de Tesla Model 3 en de Audi e-tron quattro, kost een volledige oplaadbeurt liefst 60 euro.

“Met deze woekerprijs kost het me 60 euro om mijn auto te laden en betaal ik 15 euro per 100 kilometer, duurder dan conventionele wagens,” tweette Bram Vandewalle, eigenaar van een Tesla Model 3.

Ionity, het grootste open netwerk van snellaadpalen voor EVs, gaat vanaf deze maand 79 cent per kWh vragen.

Met deze woekerprijs kost het met 60 euro op mijn auto te laden en betaal ik 15 euro / 100km, duurder dan conventionele wagens.

— Bram Vandewalle (@brvandewalle) January 17, 2020

Directeur van Ionity Michael Hajesch zei tegen website Electrive: “De welkomstfase is afgelopen.”

Uitbreiden

Ionity heeft inmiddels 203 laadplekken met meer dan 860 laadpunten in 20 landen. In Nederland zijn er zes, met nog twee in aanbouw.

Dit jaar gaat het bedrijf uitbreiden naar 400 laadlocaties in 24 landen.

Het Nederlandse Allego vraagt 69 cent per kilowattuur bij zijn openbare snelladers.

Mythe

Je hoort vaak dat de aanschaf van een stekkerauto duur is, maar dat het gebruik ervan goedkoop is. Dat blijkt nu dus een mythe te zijn.

Wie weet wat een oplaadbeurt over enkele jaren zal kosten.

[HLN via Electrive]

Interessant

Meld je aan op onze gratis PUSH meldingen

Aanmelden

Volg ons op ons gratis Telegram kanaal

Volg Ons

Steun ons met een vrijwillige bijdrage

Doneer

Lees meer over:
elektrische auto Ionity Nederland Tesla

5 1 stem

Artikel waardering

Robin de Boer19 januari 2020 13:15

49 1 minuut leestijd

49 Reacties

Oudste

Nieuwste Meeste stemmen

Inline Reacties

Alle reacties zien

IIS

6 jaren geleden

Gratis of goedkoop drugs verstrekken om daarna de zo gemaakte junk te kunnen uitbuiten. Electrisch rijden volgt dezelfde route.

En stroom zal binnenkort ook thuis extreem duurder worden, want afhankelijk gemaakt van stroom en meer vraag naar stroom doet de prijs nu eenmaal stijgen.

Reageer

joep

Dit is nu echt poot uit trekkerij Trap er maar in tjonge!!!!

Toon Reacties (3)

Eelke Piers

Zonnepanelen op het dak van je huis en je betaald weer 8 cnt /kW. Enkel nog in geval van nood naar een laadpaal

Toon Reacties (17)

Johan

twee keer zo duur dus dan mijn dieseltje… en nu maar hopen dat de ‘maffia’ de diesel en benzine niet gaan koppelen aan de prijs van de exec. laadstations. Ik vrees het ergste…

Toon Reacties (2)

Dirk

Haha,de buurman net een nieuwe elektrische auto gekocht,lekker goedkoop rijden,hoor het hem nog zeggen.

Rob

Hoe gemakkelijk kan het zijn om dat soort aanbieders van oplaadplekken terug te pakken? Weg met die elektrische auto en terug naar benzine of diesel. Gewoon weg doen dat elektrische onding. Als dat een beetje massaal gedaan wordt hebben de aanbieders straks een probleem en gaan ze failliet. Maar ja, mensen…

Toon Reacties (1)

Willem

De schaamte voorbij de uitbuiting begint nu al !!

Bas van Stapelberg

Welkom in Rutteland. Het zijn net drugsdealers eerst bijna gratis daarna je uitpersen. Met een beetje verstand is het allemaal in te vullen. Maar komt trouwens wel bij dat ik aan al die elektrische troep moest mee betalen. Terwijl ik dat helemaal niet wil. Toyata waterstofcel 1 keer tankbeurt 3 minuten en 650 km rijden. Uitstoot waterdamp. Het is maar idee hoor.

salvar

de klimaatgekken willen dat echt wel betalen , al wordt 200 euro dan nog zijn ze blij.
blij blij klap eens in je handjes zo blij zijn wij.

Kees Onman

Wat een onzin verhaal en domme reactie.
Minstens 47 euro, complete leugen. Aangezien je helemaal niet vol hoeft te tanken.

Enkel personen die misbruik maakten van ionity gaan van 8 naar 47 euro.
Elektrisch laden doe je thuis of op je werk met tarieven tussen 0 en 35 cent per kilowattuur en dat laatste alleen als het publieke laadpaal tarieven zijn. De beste betalen 20 cent.

Dat Ionity de prijzen verhoogd is prima en helemaal geen probleem. Die 2÷ van de stroom die daarvandaan komt mag best duur zijn als de paal maar vrij is. Het was veel te goedkoop.
Er is altijd gezegd door deze door de Duitse auto industrie gesponsorde leverancier dat de prijs gelijk aan benzine zou worden.

Maar dat maakt niet uit want je laad niet standaard snel dat is bullsh*t of je gebruikt een elektrische auto verkeerd.

Kortom slecht verhaal domme reageerders en ik ben nog zeer blij met mijn elektrische auto die niet eens kan laden bij ionity en vooral op gratis en thuisstroom werkt (98%)

Toon Reacties (4)

Jeff

Hoe romantisch; paard en wagen weer een stapje dichterbij.

Marjo

Zou er flink van balen,heb al jaren zonnepanelen, waar ik een overschot aan stroom heb.
Heb daarom een paar maanden geleden als particulier een elektrische auto gekocht, die maar een actieradius heeft van 120km, zou dus ook weleens ergens anders laden dan thuis, dit gaat me nog meer kosten dan de diesel die ik had.
Heb er nu al spijt van!!

fred

zou eigenlijk het woordje laad-schaamte willen lanceren…..

Harriebagwan

En ook deze grap heeft men niet zien aankomen…kun je nagaan hoe dom je medemens is….heerlijk, trek de prijs maar op naar €100 kunnen die tesla tokkies weer langzaam hun subsidie terugbetalen aan de overbetaalde, corrupte hoogverraders in Den Haag….

Barry

Eerlijk gezegd verbaast het me niet, in Nederland is “goedkoop” rijden uitgesloten. Het duurste land ter wereld met zijn belasting over belasting, wegenbelasting, toeslagen op energie, staat niet toe dat burgers op enigerlei voordeel hebben. Overigens heb ik geen meelij met de elektrische auto eigenaren, ze hebben zelf meegewerkt aan de klimaathype door een elektrisch voertuig te kopen of te leasen. Zij dachten hiermee een voordeel ( financiël ) te hebben. Wat ik zie dat vooral Tesla’s toch wel een speeltje is van welgestelde zakenlieden die met heel veel subsidie rondrijden op het door anderen opgebrachte wegennet. Dus conclusie… weg doen en gewoon in een moderne diesel gaan rijden, hoef je ook niet meer ergens een uur op te laden halverwege je bestemming.

frans

Tesloos is het beste idee tot nu toe. Gewoon niet kopen en vrije energie afdwingen.
Zodat wij zelf ook vrij worden van de wolven en de rovers. Die toch uiteindelijk de duistere garde dienen.
en dus ook Timmermans.

Hans

Wat denk je als je accu’s iedere dag op en af laad dat het rendement jaren achtereen hetzelfde blijft ? Nou geloof die sprookjes maar niet hoor , na 4 jaar gaat de capaciteit enorm achteruit . Je zult minder ver rijden op die zogenaamde volle accu en het vol laden gaat veel langer duren totdat er totaal geen fut meer in zit . Allemaal de accu op de vuilstort plaatsen en een gloednieuwe accu kopen wat je goud geld gaat kosten . Zo mooi zijn al die verhalen niet hoor .

En wat te denken als in je electrocar hebt gereden 4 A 5 jaar en je ruilt hem in dan krijg je er geen spetter meer voor want alles staat of valt met de ouderdom van de accu het belangrijkste object . Het ene voordeel heft het andere weer op daar word grandioos aan voorbij gegaan . Dus , ik heb iemand anders hier wel een rekensom zien maken over de electriciteit kosten maar de afschrijvingskosten zijn daarbij niet mee gerekend . Dat zou ik allemaal wel eens willen weten want een brandstof tank gaat gedurende de levensloop van een auto mee en een accu niet dat is best een erg prijzig ding .

John

En die klimaat onzin en Co2 gekte, is er maar voor een ding, om een aantal mensen heel en erg veel rijker te maken. Trap niet in die onzin.

Gaston

Zo wordt elektrisch rijden duurder dan op benzine. En in de benzine zit in de vorm van accijns de kilometerbelasting al in. Die komt dadelijk voor elektrisch rijden als losse heffing er nog bovenop.