RIVM-data over stikstof ‘onjuist en onvolledig’. Lees dit explosieve rapport

Help door dit met je kennissen op je social media te delen!

Er is helaas geen gesproken versie van dit artikel beschikbaar

In 2019 hadden we in Nederland opeens een stikstofcrisis. Politici pleitten voor het halveren van de veestapel, meer dan 18.000 bouwprojecten werden stilgelegd en de maximumsnelheid op snelwegen werd verlaagd naar 100 kilometer per uur. Men baseerde zich hierbij op cijfers die zijn verzameld door het RIVM.

Onderzoeker Evert Mouw heeft die cijfers nu beoordeeld op geschiktheid voor beleidsvorming.

Niet altijd juist én niet volledig

Hij heeft onder andere de brondata vergeleken met andere gegevens.

De conclusie van Mouw? De emissiegegevens van het RIVM zijn niet altijd juist én niet volledig.

Zo is de uitstoot van de industrie niet goed in beeld en ontbreken vergunningen vaak. Daarnaast zijn militaire vliegvelden helemaal niet in de emissiegegevens terug te vinden. De hele luchtvaartsector is niet goed in beeld.

De gegevens kennen bovendien grote onzekerheden. Ook ontbreekt goede transparantie.

Niet geschikt voor goed beleid

“De emissiegegevens zijn niet geschikt voor goed beleid, zeker lokaal niet,” aldus Mouw. “Dit heeft maatschappelijke gevolgen.”

“Sectoren die wel volledig opgenomen zijn in de emissieregistratie lopen het risico onevenredig hard getroffen te worden door beleidsmaatregelen,” vervolgt hij.

Mouw benadrukt dat natuurbeleid gebaseerd dreigt te worden op onjuiste aannames.

Onevenwichtige informatie

Verder kan de uitruil van ammoniak door stikstofoxide nadelig uitwerken voor de volksgezondheid.

“De maatschappelijke discussie, nu grote politieke keuzes gemaakt moeten worden, dreigt op basis van onevenwichtige informatie gevoerd te worden,” concludeert Mouw.

Lees hier het volledige rapport en verspreidt het zoveel mogelijk.

Lees meer over:
RIVM stikstof stikstofcrisis