Verborgen impact: zo milieuvriendelijk zijn elektrische auto's echt

Er is helaas geen gesproken versie van dit artikel beschikbaar

Elektrische auto’s zijn minder milieuvriendelijk dan men denkt. Dat zegt althans de ADAC, de Duitse ANWB.

Een erkend Oostenrijks instituut heeft voor de ADAC elektrische auto’s vergeleken met diesel- en benzineauto’s. Daarbij werd de hele levenscyclus van de auto in beschouwing genomen, schrijft het toonaangevende reismagazine Columbus Travel.

---Lees verder na dit advertentieblokje---

Uit het onderzoek bleek dat elektrische auto’s pas na 8,5 jaar of 127.500 kilometer schoner zijn dan benzineauto’s en pas na 14,6 jaar of 219.000 kilometer schoner dan dieselauto’s.

Veel CO2

Het onderzoeksinstituut ging uit van de Duitse energiemix die – net als de Nederlandse – relatief ongunstig is.

Zo wordt een deel van de stroom nog opgewekt door kolen- of gascentrales.

Vooral bij de productie van de accu voor een elektrische auto komt veel CO2 vrij. De meeste berekeningen houden geen rekening met deze verborgen impact.

Subsidie

Nederland blijft vol inzetten op elektrisch rijden. Vanaf 1 juli krijgt iedereen die een nieuwe elektrische auto koopt 4000 euro subsidie, liet minister Van Veldhoven van Milieu weten. De subsidie loopt tot 2025.

Volgens minister Van Veldhoven ‘is elektrisch rijden nu al schoner dan gewoon rijden, ook al is nog niet alle stroom groen en plaatsen sommigen kanttekeningen bij de duurzaamheid van de accu’s’.

“Het scheelt substantieel, het is nu al schoner dan in een fossiele auto,” zei ze.

De minister zei er niet bij waar ze haar uitspraken op baseerde.

[Columbus Travel]

Blijf op de hoogte & steun onafhankelijke journalistiek

Interessant

Lees meer over:
ANWB CO2 Duitsland elektrische auto

0 0 stemmen

Artikel waardering

Robin de Boer7 maart 2020 06:00

31 1 minuut leestijd

Aanmelden

31 Reacties

Oudste

Nieuwste Meeste stemmen

Inline Reacties

Alle reacties zien

Willem

6 jaren geleden

Tja, belazerd worden we, het gaat om geld en macht dat is bekend. Bij mij is er een halve polder aan bomen gekapt, heb gevraagd waarom ze dat deden, ja een ziekte ofzo zeiden de hakkers die met grote apparaten de bomen als luciferhoutjes “hakten”, 5 uur klaar naar huis u kent dat wel. Staatsbosbeheer maakt winst door deze bomen (met 100.000en tegelijk in Nederland) te verkopen aan het zwaar gesubsidieerde Zweedse bedrijf Vattenfall, een elektrische auto wordt geladen door stroom uit deze enorme vervuilers, minder bomen is meer Co2 en minder zuurstof. Alles wat groen links enz verkondigd moet je omdraaien. Vroeger had je actiegroepen die één boom wilden redden maar nu met deze massale kap zie je en hoor je niemand. Als dit niet gestopt wordt is Nederland met een paar jaar onleefbaar volgens mij, dit is een serieuze dreiging.

Reageer

Toon Reacties (6)

Henk

Nou dan kan ik haar snel uit d’r droom helpen vwb elektrisch . Als je echt alle pluspunten en minpunten berekent zoals de Adac dat heeft gedaan ben je met elektrisch rijden veel duurder uit terwijl de milieu winst nihil is of zelfs minder . Maar ga dat die pennelikkers maar eens uitleggen die geloven nog steeds in sprookjes .

Toon Reacties (1)

Exegese

Uit dit onderzoek blijkt dus dat onder 200 000 km de diesel veruit de schoonste manier van rijden is gebleken. Reden te meer om de subsidie te verschuiven naar de nieuwe diesels en een acute verlaging van die belachelijk hoge wegenbelasting voor die toch zo schone en zuinige auto’s . Maar zo een logische en verstandige beslissing hoeven wij van onze “volksvertegenwoordigers” niet te verwachten. Die gaan voluit voor de klimaatwaanzin van een Jetten en Klaver.

Toon Reacties (2)

Barry

Helaas maakt dit voor de gemiddelde dombo niets uit, men kijkt naar het moment en dat betekent niet naar de benzinepomp hoeven en dus goedkoop. En dat is de realiteit.

Toon Reacties (3)

Ik lees net in het AD van iemand die een Tesla reed , een paar cellen van de accu gingen kapot . Dus er moet een nieuw accupakket in wat maar 35000,00 euro kost . Tel uit je winst , dus goedkoop mooi niet waar . Geloof maar dat bezitters van die dingen hun aanschaf nu zullen vervloeken , maar de mensen laten hun besodemieteren met electrice wagens .
Hij kan er nog een luxe plantenbak van maken dus ???? .

salvar

Het scheelt substantieel, het is nu al schoner dan in een fossiele auto,” zei ze.
ja, natuurlijk als alleen kijk naar het rijden.

Martijn

Dat rapport is ook alweer onderuit gehaald door proffen die werken in de automotive sector aan universiteiten. Het is juist vaak andersom, ze houden met alles van de elektrische auto rekening maar ‘vergeten’ dingen bij brandstof zoals het maken ervan. Gaan uit van dingen die ze aan elektrische auto’s bijtekenen maar doen datzelfde niet voor de brandstof auto terwijl het daar ook voor geldt.

Uit onafhankelijke studies komt naar voren dat de elektrische auto inderdaad meer ‘kost’ aan CO2 om te maken maar dat dat afhankelijk van hoe groot de batterij is in 20k km tot 80k omslaat. En ondertussen heb je geen lokale uitstoot van schadelijke stoffen. Dat is ook bij nieuwe diesels nog altijd een probleem. Ze lijken schoner in de euro norm maar daar is ook al een Loophole gevonden. De dingen die ervoor zorgen dat de diesel auto schoner is maken zich om de 400 a 500 km schoon. Dat houd in dat ze alle stoffen eruit gooien die ze daarvoor opnamen. Dat zijn dus nog altijd de fijn en ultra-fijnstof deeltjes die zorgen voor longweg infecties, hart nouja algemeen gezondheid.
De elektrische auto is de minst erge van alle vormen van vervoer.
Auke Hoekstra heeft hier ook al stukken over gepubliceerd op een Nederlandse vooraanstaande prof te noemen.

Wil

De mensen in China hun longen zijn kapotgemaakt door 5G wat daar sinds december 2019 opgestart is. 5G / 60 herz onttrekt zuurstof aan cellen en dus celdood. Het virus had vervolgens vrij spel. Daarom vielen ook die vogels dood uit de lucht toen er een 5G test was in den haag.

sunir

Martijn.
Dit is helemaal waar .
Bij het afkraken van elektrische auto’s wordt altijd de gehele productie bij gerekend.
En bij benzine of diesel niet, daar zitten ook accu’s in en daar wordt ook olie voor opgepompt.
En natuurlijk geraffineerd met vervuilende processen.
Dan lees je dat een diesel 1500 mg uit stoot en de buiten lucht vuiler is.
Ja natuurlijk, daar rijden 10.000 auto’s voorbij en dan de rest nog.
Als je eerlijk de auto’s meet stoot een diesel 1500 mg uit en een elektrische auto niks.
Verder komt er steeds meer echte groene stroom uit maar geen groene diesel of benzine.
Daar blijft altijd Co2 inzitten het blijft een motor met verbranding

Reageersel

Tja, dit artikel is flink achterhaald. Wat hier wel mooi staat omschreven is dat hoe meer groene energie hoe schoner de elektrische auto zal worden. Zelfs met onze huidige energie mix is een elektrische auto al snel schoner dan benzine of diesel. Ik snap al die anti berichten niet zo goed. De EV is nog niet 100% schoon maar vele malen schoner dan andere brandstoffen waaronder ook waterstof.

Het is nu helaas nog duur en de range soms wat beperkt. Maarja daarom dus subsidie. Want jullie willen niet elke 300km aan de lader toch???

Toon Reacties (4)

@ABN, ik hoop dat ze een paar van die dingen in jouw achtertuin plaatsen. Dan kun je aan den lijve ondervinden wat er mis is met die dingen. Ik heb nog geen positief woord gehoord van mensen die er vlak bij in de buurt wonen . Maar als jij het zegt.