Binnenland

Felle kritiek op subsidie elektrische auto: ‘4000 euro per nieuwe auto! Geld gaat van lage naar hogere inkomens en links juicht’

Help ons door dit artikel met vrienden op je social media te delen!
Er is helaas geen gesproken versie van dit artikel beschikbaar

Particulieren kunnen vanaf 1 juli 4000 euro subsidie krijgen voor een nieuwe elektrische auto. Het gaat daarbij om auto’s uit de middenklasse.

Met de subsidie wordt een afspraak uit het klimaatakkoord ingevuld.

---Lees verder na dit advertentieblokje---

In dat klimaatakkoord, dat in juni vorig jaar is gesloten, is afgesproken om de elektrische auto financieel te stimuleren met een budget van zo’n 250 miljoen euro tot eind 2025.

Duur ding

Mensen kunnen hier hun mening geven over de regeling.

Er is veel kritiek op de subsidieregeling. Zo zegt oud-minister Ronald Plasterk: “4000 euro gemeenschapsgeld subsidie voor de aanschaf van zo’n duur ding met vier zitplaatsen dat de hele dag de parkeerplaats vult. Anno 2020. Op kosten van de treinreizigers, fietsers en voetgangers. 4000 euro per nieuwe auto! Geld gaat van de lage naar de hogere inkomens.”

Onze regering subsidieert de hogere inkomens

Plasterk krijgt bijval van zanger, presentator en politicus Henk Westbroek: “Elektrische auto’s zijn qua prijs vooral haalbaar voor mensen met betere inkomens. De regering gaat de aanschaf van die elektrische auto’s met vier mille per stuk subsidiëren. Met andere woorden, onze regering subsidieert de hogere inkomens. En ‘links’ juicht.”

Westbroek haalde vervolgens uit naar het beleid van GroenLinks en D66:

Ik reed vanmorgen langs een windmolenpark en zag dat alle molens spierwit zijn. Allemaal. Wordt het niet de hoogste tijd dat GroenLinks of D66 of Bij1 deze uiting van demonstratief racisme aanpakt? Door een beleid voor plaatsing van windmolens met kleur te eisen?

Interessant

Vind je dit waardevol?
Deel het met kennissen op je Socials!
+
Meld je aan op onze gratis PUSH meldingen
Aanmelden
?
+
Volg ons op ons gratis Telegram kanaal
Volg Ons
?
+
Steun ons met een vrijwillige bijdrage
Doneer
?
0 0 stemmen
Artikel waardering

Robin de Boer

Robin de Boer (1983) heeft Economische Geografie gestudeerd aan de Rijksuniversiteit Groningen. Hij is sinds juni 2014 werkzaam als hoofdredacteur van NineForNews.
Aanmelden
Laat het mij weten wanneer er
guest

27 Reacties
Oudste
Nieuwste Meeste stemmen
Inline Reacties
Alle reacties zien
exegese
exegese
6 jaren geleden

ik ben verbaasd over de stampij over die 4000 Eurootjes. Ik herinner me dat, toen jaren geleden de eerste Tesla’s verkocht werden, ze om en nabij de 90 000 Euro kosten en dat mensen die ze zakelijk aanschaften ze onmiddellijk de helft (45 000 dus) terug kregen gestort op hun rekening. En dat heeft jaren geduurd, niemand die daar problemen mee had, ook Plasterk niet. In vergelijking is die 4000 Euro van nu niet meer dan een jodenfooitje. Oei mag dat nog wel geschreven of gezegd worden ? Een jodenfooitje ? Zal wel niet, doe het lekker toch !

H.J.
H.J.
6 jaren geleden

Het Linkse Ruttekartel n..it de gewone hardwerkende burgers twee oortjes aan.

Zonder zich te schamen, worden de subsidies als losse broodjes aan de beter gesitueerde uitgedeeld.

Deze Rutteclan schaamt zich nergens voor.

King of Light
King of Light
6 jaren geleden

Mijn reactie op Overheid.nl

Fijn zo’n subsidie regeling hoor, de betere inkomens worden weer gespekt. Daarnaast is het maar de vraag hoe schoon een elektrische auto is, volgens onderzoeken is het pas schoon na 127.000 km en in vergelijk met een diesel zelfs ruim 200.000 km. Deze subsidie op elektrische auto’s slaat kant nog wal, omdat ze geen toekomst hebben. PUUR Water is de toekomst want deze auto’s waren al ontwikkeld en u kunt zelf wel raden wat er met deze uitvindingen is gedaan.

Ron
Ron
6 jaren geleden

In België doen ze het al lang zo kunnen de rijken zonnepanelen leggen, hun huizen isoleren en een Tesla kopen op gesubsidieerde kosten van de staat Bijkomend geen rijbelasting en erbovenop 120% aftrekbaar van de belastingen. Geen wonder dat de elite en politici lachen met de voor hun ratten van mensen die je enkel vetmest met goedkoop voedsel zodat je minder lang leeft en er meer overblijft voor de vetbetaalde gepensioneerde lieden die dan ook nog eens tien jaar langer leven.

Jan
Jan
6 jaren geleden

De gewone man blijft maar werken voor brood op de tafel en belasting betaald waar voor eindelijk
Alles wordt toch uitgegeven door de regering de kleine burgers wordt niet naar gekeken die moet alleen de staat spekken zodat de grote jongens aĺles kunnen krijgen en uitgeven

Gaston
Gaston
6 jaren geleden

En die 4000 euro komen toch niet bij de burger terecht maar bij de ondernemer, die zet zijn prijs gewoon 4000 euro hoger en dat doen ze allemaal. Ieder belastingvoordeel of subsidie heeft een prijsopdrijvend effect….

Sander
Sander
6 jaren geleden

Na 127000 km pas schoon betekent dat de 2ehands rijder schoon rijdt. Net subsidie komen er eerder elekteische autos op de 2ehands markt en dus zijn de lagere inkomens eerder aan de elektrische auto. Dan klinkt het zo gek nog niet.

ADR
ADR
6 jaren geleden

Het zou logischer zijn een hoger subsidiebedrag aan kleine zuinige auto’s te geven. Dan snijdt het mes aan twee kanten: meer elektrische auto’s, en zuiniger auto’s.
Leaserijders hoeven niet per de een Tesla, zolang het gratis is zijn ze tevreden.

Straalmans
Straalmans
6 jaren geleden

Ok, maar dan op voorwaarde dat de eigenaar ook zelf de ontmantelingskosten van de accu’s gaat betalen.

paulien
paulien
6 jaren geleden

Ken een leuk liedje .WIE ZAL DAT BETALEH ZOETE LIEVE GERITJE WIE MAG DAT BETALEH .zijn ze dan niet goed snik tratratalla Straks kan niemand meer rijden ,als het zo door gaat hahahaa en tralaahh

:adrianus-johannes.
:adrianus-johannes.
6 jaren geleden

flink E 10 blijven tanken

peter
peter
6 jaren geleden

Het blijft de paradox van de eeuw, links dat vol vuur en passie voor de belangen van het groot kapitaal vecht, daarmee de eigen ondergang inluidend.

Back to top button
27
0
We lezen graag je reactie!x